车道荷载和车辆荷载（车道荷载和车辆荷载如何布置）

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公路荷载标准介绍?

1、公路荷载标准基本规定车道荷载和车辆荷载：汽车荷载分为公路Ⅰ级、公路Ⅱ级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载中公路Ⅱ级取公路Ⅰ级车道荷载和车辆荷载的0.75倍，（包括均布荷载标准值和集中荷载标准值）。

2、一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003车道荷载和车辆荷载；车辆荷载车道荷载和车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。

3、荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003；车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。

4、公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN（55吨）：前轴重力标准值为30kN（3吨）；中轴重力标准值为2*120kN（24吨）；后轴重力标准值为2*140kN（28吨）。

5、城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。

6、城市道路设计荷载b级荷载标准：竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

什么是车道荷载?什么是车辆荷载?

车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点：对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩，均布荷载和集中荷载的布置方式不同。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。车辆荷载：通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

其次，荷载类型不同，很明显，从名称上就可以看出来，车辆荷载就是车辆骨架的平面投影，荷载只是轴重，是集中荷载的形式，荷载形式同以前公路桥梁设计荷载形式。车道荷载，当然想想就应该是均布荷载了。

公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容：一是在总体设计时使用的，叫车道荷载，就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载，叫车辆荷载，例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。

公路荷载标准是什么

公路荷载标准基本规定：汽车荷载分为公路Ⅰ级、公路Ⅱ级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载中公路Ⅱ级取公路Ⅰ级的0.75倍，（包括均布荷载标准值和集中荷载标准值）。

公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN（55吨）：前轴重力标准值为30kN（3吨）；中轴重力标准值为2*120kN（24吨）；后轴重力标准值为2*140kN（28吨）。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载中公路取公路的0.75倍，（包括均布荷载标准值和集中荷载标准值）。公路、公路采用相同的车辆荷载标准值（550kN重车）。桥梁整体计算用车道荷载，局部计算采用车辆荷载。

城市道路设计荷载b级荷载标准：竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

车辆重力荷载标准值有两种形式

1、车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点：对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩，均布荷载和集中荷载的布置方式不同。

2、公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN（55吨）：前轴重力标准值为30kN（3吨）；中轴重力标准值为2*120kN（24吨）；后轴重力标准值为2*140kN（28吨）。

3、汽车荷载以汽车车队表示，分为四来个级别，其中汽车－超20级为最高一级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

4、桥设计荷载为汽-20是计算荷载，挂-100是验算荷载。《 公路工程技术标准》JTJ——1997中把大量、经常出现的汽车荷载排列成车队形式，作为设计荷载，把偶然、个别出现的平板挂车和履带车作为验算荷载。

5、荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003；车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。

6、荷载标准值包括静态荷载和动态荷载两种类型，其中静态荷载包括自重、建筑物使用荷载、雪荷载、风荷载等；动态荷载包括地震荷载、爆炸荷载、车辆荷载、水流荷载等。

汽车荷载介绍?

1、车辆荷载：是将大量出现车道荷载和车辆荷载的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载车道荷载和车辆荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级：汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。

2、汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构整体计算应采用车道荷载车道荷载和车辆荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。

3、汽车载荷指的是：车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括车道荷载和车辆荷载，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

4、桥设计荷载为汽-挂-100表示的是：桥设计计算荷载为汽-20，验算荷载为挂-100。挂车100是100t重设计的挂车车队，汽车20是20t汽车车队。

5、车辆荷载：通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

6、车辆荷载基本类别：验算 荷载分为500 kN履带车(简称履带-50)，800 kN、1000 kN和1200 kN平板挂车(简称挂车-80、挂车-100和挂车-120)四种。

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