迈腾车辆照片（迈腾开车照片）

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迈腾B8原厂车模开箱鉴赏,看看这款经典老车

1、下面给大家开箱鉴赏一下迈腾B8的原厂1：18车模 包装很严实 拿出来拍一组，B8采用的大灯镀铬条，与散热器格栅的镀铬条相匹配，加上下沉式前脸设计，颜值完全不是上一代能比的。车身一条贯穿整个侧围的内收式大棱线，不但增加了运动感，也体现了相当高的冲压、焊接和匹配水准。

2、迈腾B8车模的包装盒，开箱 很精致的车模，包装也很讲究 轻拿轻放 从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。

3、大众迈腾原装火花塞型号为NGKPFR7S8EG铂金火花塞。一般火花塞的选择是由工厂通过产品型式试验确定的，不应该随意更换。火花塞，俗称火嘴。火花塞的作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两侧电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。

4、寸轮毂，这在国内没有配备过，这款是用在迈腾B7L尊贵型上的轮毂 看一下内饰，竟然还是手动挡车型，看来欧洲人还是很爱手动挡的，车模也要做成这样。外形非常的大气，这也是这款速腾成功的一大原因。

5、上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5，这就是帕萨特领驭的由来。 其次车身尺寸和配置方面也跟大家分享一下： 领驭车身尺寸：4789*1765*1470mm，轴距：2803mm，这个尺寸放在今天来看，虽然遍地A级车都能达到，但是在当年这台车可谓是傲视群雄。

为什么开了一年的迈腾就要卖?

也有一部分人是因为有商务需求，但是预算很紧张，所以只能先买个低配迈腾撑场面。买回来之后把280的尾标抠掉，换个330甚至380，面子也有了，价格还便宜，美滋滋！开迈腾的都是什么样的人，这个我感觉太有针对性，我个人感觉应该是一部分群体。

迈腾贬值快的原因是这款车使用久会出现小问题，跟同级别车型的竞争力弱。很多车主反馈大众带t的车驾驶达到5年后会出现一些小毛病，这款迈腾也有这种情况出现。而且本身大众的车型在外观上没什么大方面的改动，保留着一贯的风格。在汽车市场上没什么竞争力。

大众车本身的品牌效益起的主推作用 迈腾本身其实硬实力比小毛病更吸引人 大众的越来越理性化，比如大家度知道没有一辆车是完全没有毛病的，所以宽容度比较高了。所以，市场在考验车的硬实力之外，国人也越来越理性化，希望中国市场越来越好。

新车当二手车卖原因：喜新厌旧有钱任性、急需用钱、买完就后悔、财产纠纷、长期闲置。喜新厌旧有钱任性 总会有一些土豪，换车如换衣服，刚买了一辆新车，开了不到2万公里就想换另一辆，自家地库停的全是各类豪车。急需用钱 有些人做生意，资金遇到困难周转不过，便会选择变卖爱车。

年的迈腾卖了是车有毛病。根据迈腾使用者的反馈可以看出，变速箱、发动机故障一直高居不下，成了使用者的梦魇。而在售后服务方面，服务态度差、技术人员水平低、销售欺诈、承诺不兑现、配件不合格也成为真实车主吐糟的主要问题。2018年迈腾全年售出28万辆，位居中级车王者之位，傲视群雄。

magotan是大众什么款车

大众magotan就是大众的迈腾 迈腾MAGOTAN源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6是帕萨特品牌汽车的第六代车型由一汽大众汽车有限公司生产和销售2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”据一汽大众方面。

迈腾。迈腾(MAGOTAN)是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。

magotan其实就是迈腾。迈腾是大众旗下的b级车，长度、宽度、高度分别为4865mm、1832mm、1471mm、轴距2871mm。迈腾使用了三种发动机，即4升涡轮增压发动机、0升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。

迈腾。迈腾（MAGOTAN）源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

Magotan是一汽大众集团旗下一款B级轿车，是帕萨特品牌汽车第六代的车型——迈腾的简称。大众集团对“迈腾”名字的解释为：“迈”示意自信、果决和动感，而“腾”则表示腾飞、超越和激情。

来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业

二话不说，5月31日，哥几个直接奔津南4S店，和他们销售总监磨了快2个小时，搞定，加上补贴，23W落地，含装具和双保套餐，签合同，4辆330豪华(有一个哥们背叛了迈腾，改CC了[鄙视]) 因为有现车，当场就得到通知，1个礼拜提车。oh，yeah！迈腾，我终于能够把你抱回家了！哼着小曲，开着我的小金宝，回家开始准备手续。

看迈腾就比较简单了，基本属于一眼相中，重点赶上20款新迈腾上市。然后就是开始比较配置、参数。第一辆车当时是4升的，受够了那种踩油门不走，所以看迈腾时就毫不犹豫直接330（380太贵，买不起）。

价格方面车主小孟购买的是2020款迈腾330TSI领先版，这款指导价是299万，最后4S店给他的裸车价是199万，加上购置税17690，保险6899，车船税480，上牌500，全款落地价225469元。

w左右落地的车其实特多，最初中意阿特兹5的蓝天运动版，好多同学买了也开过，给我印象最深的就是kuangkuang的换挡速度和19寸大轮毂，还有那个魂动红，简直让人欲罢不能，但是近期投诉率高居榜首位置，对于第一辆车还是特别慎重。

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